| [图文]金属减摩修复技术 | 05-29 |
| 一、技术名称：金属减摩修复技术 二、技术所属领域及适用范围：交通行业 铁路内燃机车柴油机 三、与该技术相关的能耗及碳排放现状 我国是机械设备大国，在摩擦副运动件上的能源消耗十分可观。我国铁道部内燃机车保有量约有11000台，年燃油消耗约550万t，其中因为摩擦导致的能耗可达30万t燃油以上。目前应用该技术可实现节能量1万tce/a，CO2减排约3万t/a。 四、技术内容 1.技术…… |
| [组图]船舶轴带无刷双馈交流发电系统技术 | 05-29 |
| 一、技术名称：船舶轴带无刷双馈交流发电系统技术 二、技术所属领域及适用范围：交通行业 内河与沿海船舶以及所有采用固定桨的海洋船舶 三、与该技术相关的能耗及碳排放现状 目前，船舶主要靠辅机柴油机组进行发电。辅机消耗柴油，而负责船舶推进的主机往往有冗余能量，如果主机不在满负荷下运行，则部分有功功率将被白白浪费掉。应用该技术可实现节能量6万tce/a，CO2减排约16万t/a。 四、技…… |
| [图文]高压变频数字化船用岸电系统技术 | 05-29 |
| 一、技术名称：高压变频数字化船用岸电系统技术 二、技术所属领域及适用范围：交通行业 除油轮外所有大型远洋船舶 三、与该技术相关的能耗及碳排放现状 据统计，目前5万t船舶靠泊一昼夜使用辅机发电能耗为重油4t，轻油1t，折合7.17tce。目前应用该技术可实现节能量1万tce/a，CO2减排约3万t/a。 四、技术内容 1.技术原理 船舶靠港期间，停止使用船舶上的发电机，而改用陆地电…… |
| [组图]高速公路电子不停车收费技术 | 05-29 |
| 一、技术名称：高速公路电子不停车收费技术 二、技术所属领域及适用范围：交通行业 高速公路收费领域 三、与该技术相关的能耗及碳排放现状 目前，高速公路主要的收费手段是人工收费。截止2011年底，全国高速公路通车总里程已经超过8.6万km，全国民用汽车保有量也达到了10，578万辆，大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达14个。到“十二五”期末，预计高速公路里程…… |
| [图文]发动机智能冷却技术 | 05-29 |
| 一、技术名称：发动机智能冷却技术 二、技术所属领域及适用范围：适用于各类商用车辆（客车、卡车等）和工程机械 三、与该技术相关的能耗及碳排放现状 由于冷却系统对于发动机的动力性、经济性、可靠性具有综合性的影响，发动机智能冷却技术作为传统冷却系统的升级换代新技术，不仅有效提升了发动机的性 能、降低了燃料消耗、污染排放总量和噪声，而且具有成本低、效益好、安全可靠等优势，因此必将得到广…… |
| [组图] |
