2016年3月23日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格；以下简称：价格指数；英文缩写：BSPI）报收于389元/吨，本报告期（2016年3月16日至3月22日）与前一报告期持平。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：在天津港和京唐港的主流成交价格区间报收于380-390元/吨，与前一报告期持平；在其它四个价格采集港口港的主流成交价格区间报收于385-395元/吨，其中在曹妃甸港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨、在剩余三港的主流成交价格区间与前一报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：在天津港的主流成交价格区间报收于340-350元/吨，与前一报告期持平；在其它五港的主流成交价格区间报收于345-355元/吨，均与前一报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一期的20个增加到了23个；价格上涨的港口规格品由前一期的4个减少到了1个；没有价格下降的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品的价格采集结果，23个持平、1个上涨，显示该地区动力煤交易价格整体上进入平稳运行局面；（2）价格指数在经过此前连续八个报告期上涨、累计上涨了18元/吨之后，在本报告期再现持平走势；（3）本报告期389元/吨的价格指数水平，比去年同期下降了84元/吨、降幅为17.8%。
分析认为，影响本报告期环渤海地区动力煤市场的主要因素有以下三个方面：
其一，不利因素。继2016年2月4日起下调煤炭运价、每吨公里降低1分钱之后，3月18日中国铁路总公司再度下发了《关于推进供给侧改革，深化现代物流建设若干措施的通知》，扩大了各铁路局对包括煤炭在内运价调整的自主权，但是由于相关铁路局尚未正式出台调价措施，其可能给动力煤价格带来的负面影响仍处于观望之中。
其二，中性因素。尽管部分大型煤炭企业大幅度提高3月份动力煤销售价格对市场动力煤价格的影响已经充分消化，但是其价格水平继续对近期市场煤价起到了一定的稳定作用。
其三，积极因素。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数已经连续出现反弹走势，而且本报告期涨幅明显放大，预示未来一段时期内环渤海地区的煤炭需求将有所增加，对该地区动力煤价格产生支持和利好作用。
上述三方面因素，最终促使本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数相对平稳运行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年3月16日至3月22日）该指数继续保持反弹走势，3月22日报收于487.53点，比3月15日回升了38.72点，涨幅为8.63%。
具体到部分主要船型和航线，3月22日与3月15日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.0元/吨至20.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.3元/吨至16.0元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.6元/吨至21.5元/吨。
|
